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臺灣羊隻運送現況與

國際羊運送規範彙整

林炯仁1 徐濟泰2

中華民國養羊協會1

國立臺灣大學動物科學技術學系2

臺灣羊隻運送現況

一、現有羊隻規格

　　根據動植物防疫檢疫局96年資料，台灣肉羊拍賣最大數量主要集中於彰化縣與雲林縣。雲林縣肉品市場股份有限公司統計資料顯示，91年至95年期間羊隻拍賣平均體重為48.06至52.72公斤，有逐年提升的現象(2007，羊協一家親，41卷)。於95年10-12月期間，相較於雲林縣拍賣肉羊的平均體重(51-58公斤)，彰化縣拍賣肉羊的平均體重有較重的現象(57-63公斤)。彰化縣與雲林縣拍賣肉羊的種類以雜色閹公羊、白色閹公羊、淘汰羊為最大宗，合併計算可達90%以上。

二、現有羊隻運輸車規格

　　根據中華民國養羊協會調查資料，羊隻代運業者於屏東縣有9家、高雄縣1家、台南縣4家、南投縣1家、雲林縣1家。羊隻運輸車規格從3.5公噸到11公噸都有(圖1-4)。

三、羊隻運輸車配備

　　基本配備為錏管、角鐵或不銹鋼製圍欄，以及區隔為小欄的閘門(圖5)。圍欄上方可以依氣象條件，隨時鋪蓋帆布棚以達遮陽或遮雨的效果(圖1)。為方便羊隻上下，羊隻運輸車輛後車門門板可以設計成為具備升降功能(圖6)。車斗地面應有防滑紋路(圖7)，或者再加上木條柵狀底板(圖5-6)，以增加羊隻舒適度並維持皮毛的清潔。

四、現有羊隻運輸方式

　　如果羊舍有高床設計，很容易銜接羊舍高床通道與羊隻運輸車輛車斗，方便羊隻上下載(圖8)。沒有高床設計的養羊場或屠宰場，可以設置斜坡與承接平台，方便羊隻上下載(圖9)。為了避免運輸過程羊隻摔倒推擠，通常會將車斗載運區域分隔成小欄，每欄最多容納10-15頭羊(圖10-11)。另外，視特殊情況需求，可以隔成個別欄位保護體弱羊隻。

國際羊隻運送規範硬體設施

一、上下載斜坡與平台規格

  1. 平台與運送車輛車斗高度與寬度要一致，並且兩者接合處不要有縫隙。平台與車斗高度沒辦法完全一致時，其高度差距對於山羊不要超過38 cm (Canadian Agri-Food Research Council, 2001)。平台四周要有完整圍欄，防止羊隻從高處跌落(EU, 2004)。
  2. 斜坡角度對於山羊不要超過35°(Canadian Agri-Food Research Council, 2001)。斜坡角度如果超過10°，地面需要設置有木條防止羊隻滑倒或不敢移動(EU, 2004)。
  3. 斜坡與走道圍牆要採用實心面板，避免羊隻從縫隙看到前方人員或物體而不願移動。
  4. 走道不宜有突然的轉角，以免羊隻誤判為沒有通路而停止行進。

二、運送車輛規格

  1. 載運區域圍欄高度與寬度，以及滿載最高限重依照公路監理單位法規規定。
  2. 載運區域圍欄進出口寬度應足夠羊隻輕易通過，不易造成推擠受傷。
  3. 載運區域應備有個別區隔設施，保護體弱或傷病個別羊隻，不受其他同載羊隻踐踏或擠壓。
  4. 載運區域圍欄以及臨時隔欄設施縫隙，不可容許羊隻部分肢體伸出在外。
  5. 載運區域圍欄以及臨時隔欄設施，應方便從車體外側檢視羊隻身體狀況。
  6. 載運區域應備有防滑地面或者墊料，並要有遮陽、防雨與有效通風設施。
  7. 載運區域所有設施不宜有突出物，以免造成碰撞受傷。
  8. 載運區域避免糞尿外洩，或者由上層滴漏到下層。

運載管理措施

一、運載前準備工作

  1. 運載前禁食時間不可超過24小時。飲水不可斷除超過12小時(EU, 2004)。
  2. 運載時間超過12小時者，羊隻在運載前5小時內一定要有給水與餵飼。
  3. 確認羊隻健康狀況容許完成運載過程而仍可維持正常健康狀態。無法站立、無法行動、懷孕期已過90%、剛分娩母羊、臍帶未乾仔羊等均不適合運載。

 二、上載操作規範

  1. 上載前要先確認車輛的清潔以及設施是否完善。
  2. 不同種類、體型或有無角的羊隻應該分隔到不同欄。成年公畜應給予單獨欄位。
  3. 盡量避免不同欄來源羊隻臨時混成一群。
  4. 生病或受傷的羊隻應最後裝載，並給予個別隔離欄位。
  5. 不鼓勵使用電擊棒驅趕羊隻，絕不可施電擊於頭部或生殖器部位。
  6. 不可刺或鞭打羊隻。
  7. 不可拖拉頭、角、耳朵、腳，強迫羊隻移動。

三、運送操作規範

  1. 羊隻所需空間，依體重而定(表1-2)。
  2. 運載時間一般不宜超過8小時，如時間較長，一般羊隻每14小時要休息1小時，未離乳仔羊則每9小時要休息1小時(DEFRA, 2007)。
  3. 小於14日齡不宜運載超過100公里距離((DEFRA, 2007)。

表1. 歐盟與英國之山羊運載空間需求標準(DEFRA, 2007; EU, 2004)

表2. 澳洲之山羊運載空間需求標準(Bureau of Animal Welfare, 2002)

四、下載操作規範

  1. 生病或受傷的羊隻應最先下載。
  2. 不鼓勵使用電擊棒驅趕羊隻，絕不可施電擊於頭部或生殖器部位。
  3. 鞭子或刺棒要盡量少用，應充分利用自然行為反應移動羊群。
  4. 留意羊隻不習慣由亮處進入暗處，下載區域與通道應充分照明。

五、下載後管理措施

  1. 運載過程中受傷、摔倒、無法行走的羊隻需給予隔離空間與妥當人道照顧。
  2. 繫留場所要乾淨、乾燥、不擁擠、不受不良氣候影響。
  3. 充分給予乾淨飲水，隔夜繫留者須給予充分食物。

檢討與未來改善建議事項

　　依照目前國內羊隻運載的密度計算，一輛11公噸貨車的15平方公尺的裝載頭數，可以是將近60頭的60公斤體重成年羊隻。以歐盟或澳洲的標準計算，容許運載將會是38或52頭成年羊隻。因此目前國內羊隻運載的密度，與澳洲的標準相近。羊隻運載密度若是太鬆，可能導致羊隻於車輛行進過程摔跌。反之，密度若是太擁擠，可能導致羊隻發生緊迫現象。運輸本身已經證實會造成羊隻腎上腺素的攀升，進而導致羊肉肉質的劣化(Nwe et al., 1996; Kadim et al., 2006)。如果過度的擁擠可能讓運輸緊迫更加劇烈，對羊隻的舒適與羊肉的品質，都可能造成負面影響。同樣的道理，使用電擊棒趕羊，也是可能增加羊隻的緊迫反應而導致負面影響。上下載羊隻的坡道或者通道設計如果能夠考量到照明，以及動線的通暢不受旁側事物干擾，應該有助上下載工作的順暢執行，減少強迫驅趕的需求。羊隻是否適合運載的條件設定，將衝擊部分淘汰羊的出售，但是對整體產業形象將有莫大助益。台灣肉羊銷售集中於1-3月以及10-12月，旺季的運輸需求將動用到其他臨時運輸車輛的加入，還有屠宰場繫留舍的擁擠，沒有完善設施的臨時運輸車輛以及臨時性過度擁擠的繫留空間都會是潛在的緊迫源頭，對羊隻可能產生的影響需要審慎考量。

　　另外，因為台灣羊隻銷售季節分布不均，而且不是每日運送羊隻到屠宰場，因此對於運送車輛的設施規範，應考量其調整空間，避免因為強制永久設施要求導致車輛無法在非運載半隻期間轉供其他運輸用途，而徒增業者無謂成本負擔。

參考文獻

    Bureau of Animal Welfare. 2002. Code of practice for welfare of farm animals during transportation. State of Victoria, Australia.

    Canadian Agri-Food Research Council. 2001. Recommended code of practice for care and handling of farm animals-Transportation. Ontario, Canada.

     Department for Environment Food and Rural Affairs (DEFRA). 2007. Welfare of Animals During Transport-Advice for Transporter of Goats.Department for Environment, Food and Rural Affairs, London, UK.

     European Union (EU). 2004. Council Regulation (EC) No 1/2005. Kadim, I. T., O. Mahgoub, A. Al-Kindi. W. Al-Marzooqi, N. M.

     Al-Saqri. 2006. Effects of transportation at high ambient temperature on physiological responses, carcass and meat quality characteristics of three breeds of Omani goats. Meat Science 73:626-634.

     Nwe, T. M., E. Hori, M. Manda, S. Watanabe. 1996. Significance of catecholamines and cortisol levels in blood during transportation stress in goats. Small Ruminant Research 20:129-135.




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